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以起亚为例，韩系车近几年在国内的存在感可以说是相当弱了，旗下车型的销量成绩也是逐年下降，与同级别自主合资车型相比根本没什么竞争力。即便如此，它也不慌张，毕竟起亚在全球还是很受欢迎的，当然如果它能在国内重现往日辉煌也是品牌求之不得的一件事。为改变现状，起亚开始针对旗下经典车型进行更新换代，再过一段时间，2023款起亚K3就会跟国人正式见面了。

据了解，2023款起亚K3主要针对外观设计和动力系统进行优化，早在之前，很多人可能已经见过它的样子。与现款车型，2023款起亚K3更加运动年轻，明显冲着年轻人而来。低趴车身在黄色车漆的衬托下更显运动范儿，引擎盖自然下滑，虎啸式前格栅面积更狭长，内部加入熏黑蜂窝状网格，向两侧延伸后与大灯组连接在一起。

大灯狭长犀利，内部镶嵌锤子状日间行车灯带，下方是矩阵式灯组，点亮后拥有超高辨识度。前包围与下方导流槽同样经过运动化处理。相比于之前的设计手法，还是现在的它更受欢迎。两侧导流槽并不仅是装饰，内部真正采用镂空设计，在同级别车型中属于独一份的存在。

车身侧面造型同样很紧凑，部分车型在加入运动套件后，窗框、外后视镜、侧裙等多处都会加入熏黑运动套件。高配车型会配备17寸轮圈，视觉效果会更加强势。不喜欢熏黑设计的消费者选择常规车型就可以了，它会在车身多处镶嵌镀铬饰条，有着很不错的精致时尚感。

相比于前脸，2023款起亚K3的车尾造型更加常规一些，贯穿式尾灯的样式经过重新设计，点亮后的效果更加细腻精致，运动套件的加入使得下包围不是那么单调。就外观设计而言，个人觉得2023款起亚K3基本没什么问题，在传统家轿车中属于个性的存在，但跟追求激进时尚的自主车型相比还是要差一些。

2023款起亚K3的内饰并没有做出太大调整，基本沿袭现款车型的设计布局，属于沉稳简洁的那一类。中控台上半部分包裹大面积搪塑材质，下半部分加入一些皮质，整体用料符合这一级别车型该有的表现。高配车型会搭载10.25英寸液晶仪表盘，但中控屏尺寸是一样的，均为10.25英寸，搭载最新车机系统 ，除支持车联网，还有后排静音模式、百度地图、远程控制、蓝牙钥匙等常用功能，应对日常出行没问题。

空调控制面板经过重新布局设计，音量控制以及频道更换采用实体按键设计，其他常用功能都采用触控设计，视觉效果和实用性都有所提升。档把经过重新设计，握感饱满，前方是无线充电面板以及各种充电接口，当然这也是高配的专属。各种调节按键集成在档把两侧，操控起来还是很方便的。

因为2023款起亚K3的轴距还是2700mm，所以它的空间表现基本跟现款保持一致，后排腿部头部的空间表现都很常规，没什么优势只适合应对家用代步。两款高配车型的后排座椅支持按比例放倒以及中央扶手。地台中间有一定凸起，好在不是很高，但中间位置也仅适合临时乘坐。

2023款起亚K3一共会提供两套动力总成，分别为1.5L发动机加CVT变速箱（模拟8速），另一种是1.4T发动机加7速双离合变速箱。前者以平顺为主，最大的优势就是省油，基本没什么爆发力，很适合日常代步。后者的动力输出和储备会更加充足，换挡逻辑清晰，不会给人们带来什么激烈的操控体验。

个人认为，2023款起亚K3更适合当作年轻人的代步车，首先外形时尚，符合当代消费者的审美要求。其次售价和养车成本不是很高，不会给用户造成太大经济压力，适合日常代步，只不过空间表现一般，不适合家用。该车型的出现对于品牌来说有着重要意义，毕竟它的表现将在很大程度上决定品牌能不能在国内很好的走下去，但就目前大家对它的反馈来看似乎不是很满意，所以今后对于它来说有着太多变数。

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